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中鐵一院參與設計的大西高鐵榮獲詹天佑獎(圖)
時間:2019-04-15 瀏覽次數:

4月12日,中國土木工程詹天佑獎二十周年慶典暨第十六屆頒獎典禮在北京舉行。中鐵一院參與設計建成的新建鐵路大同至西安客運專線工程獲得詹天佑獎。

中國土木工程詹天佑獎是我國土木工程行業的科技創新最高獎,被譽為國內建筑界的奧斯卡獎。近年來,中鐵一院始終堅持以技術創新引領企業發展,注重創新體系建設,推動科技成果轉化,科技核心競爭力和行業影響力不斷提升。截至目前,中鐵一院先后有13項具有較高科技含量和代表性的土木工程建設項目獲此殊榮。

大同至西安客運專線工程是從山西大同至陜西西安的一條鐵路客運專線,全長859公里,設計時速350公里每小時。中鐵一院承擔了大同至西安鐵路客運專線運城北站出站至西安北站進站端200.694公里(其中山西省境內51.249公里,陜西省境內149.445公里)的勘察設計任務。該項目與石太客專、鄭西客專、西蘭客專、西成客專和太中銀鐵路等骨干線路緊密銜接,成為全國快速客運網的重要一環。

尤其值得一提的是,大西高鐵以全長近10公里的高墩特大橋形式,穿越了地處我國候鳥南北遷徙中軸線上的洽川國家級風景名勝區。中鐵一院在穿越濕地的大橋兩側專門設置了長達7.5公里的聲屏障,在防止高速列車與飛鳥相撞的同時,有效降低了噪音對鳥類棲息地可能帶來的驚擾。大橋使用的建筑材料,幾乎相當于4個國家大劇院和1座"鳥巢"的用量,是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋梁,堪稱"高鐵黃河第一橋"。

建成通車的大(同)西(安)客運專線,進一步拓展了快速客運網覆蓋面,縮短了區域內主要城市間以及與全國各區域間的時空距離,對促進陜西、山西兩省的經濟騰飛,產生了重要而深遠的影響


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